< Gift oF LoVe >

The passengers on the bus watched sympathetically as the attractive young woman with the white cane made her way carefully up the steps. She paid the driver and, using her hands to feel the location of the seats, walked down the aisle and found the seat he had told her was empty. Then she settled in, placed her briefcase on her lap and rested her cane against her leg. continue your reading..

Pedagang yang ZUHUD

Sekarang semua orang nak rumah besar+kereta besat+wang besar..sampai berniaga pun lupa syariat ISLAM.Sistem riba' masih dijalankan.Bank ISLAM ke bank tak islam ker semuanya sama.Kalau buat pinjaman still ada interest.So para CEO,businessman, sekalian..dengarkan cerita ini.

Abu Darda memiliki harta amat banyak yang ia kembangkan dengan cara berdagang. Kerana kejujuran dan amanahnya, ia dipercaya oleh penduduk Makkah. Mereka membeli segala keperluannya kepada Abu Darda sebab mereka yakin bahawa ia bukanlah penipu. Abu Darda menjual barang-barang yang masih baik dan istimewa kepada mereka dengan harga yang menarik.







Suatu hari hati dan fikirannya terbuka untuk menerima Islam. Ia pergi menjumpai Rasulullah SAW, di hadapan baginda ia masuk Islam. Setelah itu ia mengetahui bahawa ada sesuatu perdagangan yang tidak akan rugi, iaitu perniagaan dengan modal iman, akidah dan jihad. Maka Abu Darda memutuskan untuk menggunakan segenap fikiran, jiwa dan umurnya demi perniagaan di jalan Allah.






Abu Darda tidak meninggalkan kehidupan duniawi sama sekali, tapi ia juga tidak melalaikan ibadah. Ia mampu menggabungkan antara perdagangan duniawi dengan ibadah. Antara dunia dengan akhirat. Antara muamalah yang benar dengan sesama manusia dan hubungan yang benar kepada Allah. Antara mengambil bahagian dari kehidupannya di dunia dengan bahagian kehidupannya di akhirat.

Ia menganggap bahawa berzikir kepada Allah, takwa, dan ibadah kepada-Nya itu lebih berharga daripada segala sesuatu yang di bumi baik yang berupa harta mahupun kesenangan lainnya. Tingkat takwa dan waraknya mencapai peringkat orang-orang yang suci lagi soleh. Kadang kala ia duduk berdiam diri. Apabila seseorang bertanya: Untuk apa berdiam diri, hai Abu Darda? Jawabnya: Berfikir satu saat itu lebih baik daripada ibadah sepanjang malam. Ertinya Abu Darda yang ahli ibadah dan hidup zuhud ini sedang memikirkan tentang penciptaan langit dan bumi, memperhatikan keindahan ciptaan Allah.






Ia tidak mencari harta kecuali sekadar mencukupi keperluan makan dan pakaian keluarganya secara sederhana. Seringkali ia menyampaikan ideanya kepada para sahabatnya. Ia berkata: Mahukah engkau aku beritahukan sebaik-baik perbuatan yang paling suci di sisi Tuhan, yang boleh mengangkat darjat lebih tinggi daripada engkau memerangi musuh dan yang lebih baik dari banyaknya dirham dan harta? Itulah zikir kepada Allah. Sungguh zikir kepada Allah adalah amalan yang paling besar.






Bagi Abu Darda, zikir kepada Allah merupakan amalan yang paling utama dibanding yang lain. Manisnya iman telah menguasai segenap perasaan dan memenuhi hatinya. Baginya dunia ini hanya perkara kecil dan segala yang ada di dalamnya berupa kesenangan tidak boleh disamakan dengan nikmatnya ber-taqarrub kepada Allah meskipun sejenak.


Abu Darda menggambarkan kesenangan duniawi yang bakal punah ini dalam salah satu surat yang ia kirimkan kepada salah seorang sahabatnya.






Ia berkata: Adapun setelah itu, tidak ada ertinya bagi orang yang bermegah dengan kehidupan duniawi. Harta itu telah beredar pada orang lain sebelummu, lalu kepada orang lain sesudahmu. Engkau tidak memilikinya kecuali apa yang sedang engkau hadapi. Selanjutnya bagi orang yang mengumpulkan harta agar dapat diwariskan kepada anakmu, maka sebenarnya engkau mengumpulkan harta itu untuk dua kemungkinan. Mungkin untuk anak soleh yang beramal di jalan ketaatan kepada Allah lalu berbahagia dengan pemberianmu, atau untuk anak derhaka yang beramal di jalan kemaksiatan. Maka sia-sialah harta yang engkau kumpulkan itu, kerananya percayalah bahawa Allah akan memberi rezeki kepada mereka dan selamatkanlah dirimu.






Begitulah pandangan Abu Darda terhadap harta benda. Ia menasihati sahabatnya agar tidak hanya sibuk mengumpulkan harta benda dan perhatian yang hanya mengarah pada masalah itu. Sebab apa yang ia kumpulkan dan dihitung-hitung itu akan ditinggalkan, mungkin kepada anak yang soleh, sehingga boleh dinikmati, mungkin pula pada anak derhaka, sehingga dibelanjakan di jalan yang dimurkai Allah. Manusia seharusnya berusaha dan berjuang di muka bumi ini tanpa melalaikan ibadah dan merenungkan keindahan ciptaan Allah.

Di samping Abu Darda meninggalkan kemewahan duniawi, tidak mengambilnya kecuali sekadar mengisi perutnya, ia juga menolak puterinya bermegah-megah dengan harta kekayaan di dunia ini. Kehidupan zuhud yang ia tempuh sejak masuk Islam telah terbiasa bagi keluarganya. Ia menolak jika hatinya dipengaruhi oleh kesenangan duniawi, seperti halnya ia menolak jika hal itu terjadi pada puterinya.






Maka ketika Yazid Ibn Muawiyah yang banyak harta dan berkuasa, melamarnya. Abu Darda yang hidup zuhud dan miskin menolak mengahwinkan puterinya dengan Yazid, si kaya yang berkuasa. Mengapa? Sebab ia tidak ingin puterinya sibuk dengan urusan duniawi jika nantinya ia tinggal di istana Bani Umaiyah. Ia menghendaki puterinya seperti dirinya sendiri yang takwa, wara, penuh iman dan akidah.






Sebahagian sahabatnya bertanya, Kenapa puterimu tidak engkau kahwinkan dengan Yazid? Jawabnya: Bagaimana pendapatmu nanti kepadaku, jika puteriku kelak hidup di istana, dilayani oleh dayang-dayang dan perhiasan istana, lalu pada saat itu cinta pada agamanya menjadi lenyap?

Pada saat pemuda dari kalangan kaum miskin datang kepadanya, meminang puterinya, tanpa ragu-ragu lagi Abu Darda menerimanya untuk dikahwinkan. Sebab jalan lurus yang ia tempuh tidak menghendaki puterinya melangkah ke jalan yang salah. Dengan cara hidup lurus seperti zuhud, hidup sederhana dan meninggalkan kesenangan duniawi itulah Abu Darda hidup. Seorang yang sejak masuk Islamnya telah meninggalkan perniagaan atau jual beli yang boleh melalaikannya dari berzikir kepada Allah.






Suatu hari para sahabatnya mendengar ia berdoa dengan hikmat: Ya Allah, sesungguhnya aku berlindung kepada-Mu dari hati yang selalu berangan-angan kepada kehidupan duniawi.






Abu Darda tidak menghendaki sama sekali terhadap kesenangan duniawi dan kehidupan mewah. Hal ini nampak ketika Utsman Ibn Affan menunjuknya menjadi hakim di Syam dengan maksud mengalihkan perhatian masyarakat Islam dari cinta dunia kepada cinta akhirat. Utsman Ibn Affan melihat bahawa masyarakat Islam tersebut mulai tenggelam dalam kemewahan dan jatuh dalam kemegahan.






Kerananya Abu Darda mengundang penduduk Syam untuk berkumpul di masjid seraya berucap:


Hai penduduk Syam, engkau sekalian adalah saudara seagama bagi kami. Tetangga dengan rumah kami dan telah menolong dari serangan musuh. Namun aku lihat engkau suka mengumpulkan harta, membangun sesuatu yang tidak boleh tetap dan mengangan-angankan sesuatu yang tidak mungkin tercapai. Orang-orang sebelum engkau mengumpulkan harta yang bakal mereka tinggalkan, berangan yang bukan-bukan dan membangun rumah-rumah yang tinggi, lalu yang mereka kumpulkan itu menjadi binasa. Angan-angannya kosong belaka dan rumah-rumahnya menjadi perkuburan. Itulah kaum Ad. Mereka memenuhi tempat antara Ad sampai Yaman dengan banyaknya harta dan anak. Adakah orang yang akan membeli peninggalan keluarga Ad seharga 2 dirham dariku?






Abu Darda menghendaki agar kaum muslimin memancarkan jiwa hidup sederhana dan zuhud, sehingga gemerlapnya dunia tidak sampai menipunya lalu meninggalkan beribadah kepada Allah.



Di samping Abu Darda memiliki hati yang memancarkan makna ibadah, fikirannya juga memancarkan makna ilmu. Ia memahami ajaran agama Islam, selalu mencari kebenaran, berusaha mencapai hakikat dan tiap hari makin bertambah pemahamannya terhadap Al-Quran dan sunah Rasul-Nya. Dalam hal ini ia berkata: Engkau tidak boleh menjadi takwa sebelum berilmu. Sedang ilmu itu tidak sempurna tanpa amal.

 

Abu Darda, si alim yang mengamalkan ilmunya, si zahid dan tekun beribadah kepada Allah itu sepanjang hidupnya berjalan di jalan Allah, sampai riwayatnya berakhir di tanah Mesir. Tubuhnya bersemayam di suatu makam di kota Iskandariah setelah Allah menempatkan posisinya dalam kelompok orang-orang yang soleh.
 
-->itu Abu Darda..pedagang yang zuhud.kita para pembaca sekalian??..riak.kekayaan,kesenangan,kesedapan..semuanya membuatkan kita jauh dari hidup zuhud.Lari dari erti syukur.Renung-renungkan.
 

Mereka mengkaji..KITA???

Mereka mengkaji,kita takkan nak jadi macam lembu yang kena cucuk hidung.Ikut jer..kenapa tidak kita teruskan perjuangan kajian mereka??Kajian dari Barat!!!betulke semuanya???Kenapa kita yang ada banyak kebolehan tidak mula mengorak langkah mengkaji semula kajian mereka???Nak jadi LEMBU ker???(bahasa kasar biar senang nampak).Ikuti kisah tokoh ilmuan kita.Click read more.

Banu Musa yang terdiri daripada tiga orang beradik adalah saintis dan jurutera terulung semasa Zaman Keemasan Islam. Karya-karya mereka dalam bidang geometri dan kejuruteran menjadi rujukan sarjana-sarjana Eropah seperti Leonardo Fibonacci dan Roger Bacon.Muhammad, Ahmad dan al-Hasan, tiga orang bersaudara yang merupakan anak-anak Musa ibn Shakir yang umumnya dikenali sebagai Banu Musa adalah ahli sains yang paling utama di Baghdad pada kurun ke-9. Mereka telah memainkan peranan utama sebagai penaung persendirian bagi usaha penterjemahan dan kajian saintifik. Mereka mempamerkan kecemerlangan dalam bidang astronomi, mekanik dan matematik.

Agak mustahil untuk menulis biografi mereka secara berasingan. Bapa mereka, Musa ibn Shakir digambarkan sebagai seorang penyamun yang kemudiannya insaf dan menjadi ahli falak atau ahli nujum terkemuka dan menjadi teman rapat al-Ma'mun sebelum beliau menjadi khalifah ketika masih menetap di Merv, Khurasan. Selepas kematian Musa, tiga beradik tersebut dijaga oleh al-Ma'mun yang mengambil berat mengenai pendidikan mereka dan telah menghantar mereka ke Baitul Hikmah yang merupakan institusi saintifik utama pada masa tersebut.

Setelah menamatkan pendidikan mereka, Banu Musa bekerjasama dengan al-Ma'mun dan pewaris-pewarisnya dalam pelbagai kegiatan dari permasalahan saintifik (seperti tinjauan geodesik) hingga soal-soal pengurusan (seperti pembinaan bangunan awam) lalu menjadi kaya dan berkuasa. Ini menyebabkan mereka berpeluang mencurahkan keuntungan besar mereka untuk membiayai kajian saintifik. Mereka secara aktif mencari karya-karya klasik yang ditulis penulis-penulis zaman lampau dan menghantar agen-agen atau pergi sendiri ke Byzantium untuk membeli manuskrip yang diterjemahkan mereka semasa pulang ke Baghdad.

 Dalam satu perjalanan sebegitu, Muhammad ibn Musa ibn Shakir bertemu dengan ahli matematik dan penterjemah terkenal Thabit ibn Qurrah al-Harrani dan membawa beliau pulang ke Baghdad. Di Baghdad, Thabit menyertai lingkungan ahli sains dan penterjemah yang bekerja di bawah naungan Banu Musa. Seorang penganut Kristian mazhab Nestori yang bernama Hunain ibn Ishaq yang dianggap salah seorang penterjemah yang paling prolific dan utama di Baghdad pada kurun ke-9, juga adalah ahli kumpulan Banu Musa. Pendek kata, tiga beradik ini menggalakkan gerakan penterjemahan secara besar-besaran yang memungkinkan asimilasi karya-karya saintifik klasik yang utama ke dalam bahasa Arab. Kepentingan mereka terhadap sains dan astronomi tidak terhad pada tajaan terjemahan sahaja; seperti sarjana-sarjana berkumpul sekeliling mereka, Banu Musa juga mengarang karya-karya saintifik asli yang sangat penting. Satu senarai yang dikenali menyebutkan 20 buah buku yang ditulis mereka mengenai astronomi, mekanik dan matematik.






Hampir sedozen karya-karya yang dinisbahkan kepada Banu Musa adalah berkaitan dengan kajian astronomi. Anak sulung yang bernama Muhammad telah menulis sebuah buku mengenai kenampakan bulan sabit, sebuah buku mengenai permulaan dunia dan sebuah buku yang dikenali dengan pelbagai judul Kitab Harakat al-Aflak (Buku Mengenai Pergerakan Sfera Samawi), Kitab al-Hai'at (Buku Astronomi) atau Kitab Harakat al-Falak al-Ula (Buku Mengenai Pergerakan Pertama Sfera Samawi) yang mengandungi kritikan terhadap sistem semesta Ptolemy. Muhammad menerangkan di dalamnya pergerakan harian langit melalui putaran semua sfera seperti matahari, bulan, lima planet dan bintang-bintang tetap sambil menafikan kewujudan sfera ke-9 yang merupakan punca pergerakan dalam sistem Ptolemy. Ahmad dilaporkan mengarang Buku Mengenai Bukti Matematik Melalui Geometri Bahawa Tiada Sfera Ke-9 di luar Sfera Bintang-bintang Tetap, dua teks mengenai dua persoalan yang dibincangkan beliau dengan sarjana sezaman Sanad ibn Ali, dan satu zij (buku panduan astronomi) yang disebutkan ahli astronomi Mesir Ibn Yunus yang juga mengatakan bahawa terdapat zij lain yang ditulis tiga beradik ini.

Akhir sekali, karya-karya yang disenaraikan di bawah nama Banu Musa ialah: Buku Darjah Mengenai Fitrah Tanda-tanda Zodiak yang menyatakan bahawa buku ini adalah terjemahan satu karya Cina; Buku Mengenai Pembinaan Astrolab yang dipetik oleh al-Biruni, dan Buku Mengenai Tahun Suria. Buku yang terakhir ini secara tradisi dinisbahkan pada Thabit ibn Qurrah, namun kajian terkini menunjukkan bahawa ini hamper kepada salah nisbah dan bahawa karya tersebut sebenarnya ditulis oleh Banu Musa. Kebanyakan buku ini kini hilang; bagaimana pun, senarai judul dan kajian dalam karya-karya besar itu menunjukkan bahawa Banu Musa mempunyai perhatian utama terhadap astronomi dengan meluas pada zaman mereka. Malahan, minat Banu Musa terhadap astronomi juga dibuktikan oleh laporan-laporan bahawa adik beradik itu terlibat dalam pelbagai kegiatan seperti mengetuai pencerapan astronomi yang dijalankan di Baghdad semasa kurun ke-9 atau bekerjasama dalam ekspedisi yang dihantar al-Ma�mun untuk tujuan menjalankan pengukuran geodetik bagi panjang satu darjah sepanjang meridian bumi.






Banu Musa menghasilkan karya utama dalam bidang mekanik. Usaha mereka menunjukkan kemajuan penting berbanding karya para pendahulu mereka yang berbangsa Yunani: penulis-penulis seperti Philo of Byzantium (akhir kurun ke-3 S.M.) dan Hero of Alexandria (pertengahan kurun pertama) yang karya-karya mereka diketahui secara meluas oleh jurutera-jurutera Muslim. Banu Musa juga menulis banyak karya dalam bidang matematik, banyak antaranya menumpukan pada masalah geometri. Salah satu karya mereka yang penting, Buku Mengenai Pengukuran Satah dan Bentuk Sfera, adalah objek resensi oleh Nasir al-Din al-Tusi pada kurun ke-13 dan satu terjemahan dalam bahasa Latin oleh Gerard of Cremona pada kurun ke-12 dengan judul Liber trium fratrum de geometria dan Verba filiorum Moysi filii Sekir.

 Karya ini adalah salah satu daripada teks asasi mengenai geometri pada Zaman Pertengahan, dan isi kandungannya (baik dalam konteks Arab mahupun Eropah) ditemui dalam karya penulis-penulis seperti Thabit ibn Qurrah, al-Hasan ibn al-Haitham, Leonardo Fibonacci of Pisa (1250), Jordanus de Nemore (1260) dan Roger Bacon (1292). Karya-karya lain mengenai geometri yang dinisbahkan pada Banu Musa ialah tiga buah buku yang dikaitkan dengan Seksyen Kon oleh Apollonius of Perga (kurun ketiga S.M.), Buku Mengenai Usul Geometri yang Dibuktikan oleh Galen, Taakulan Mengenai Triseksyen bagi Satu Sudut (oleh Ahmad) dan Buku Mengenai Bentuk Bujur. Karya terakhir ini menyentuh elips dan mengandungi penerangan mengenai apa yang dikenali sebagai Pembinaan Gardener, satu prosedur untuk melukis elips dengan kaedah tali diikatkan pada dua buah pasak dan berdasarkan hakikat bahawa hasil tambah dua vektor jejari fokus bagi sebarang titik di dalam satu elips yang diberi adalah malar.

Akhir sekali, tradisi keluarga Banu Musa kelihatannya diteruskan lagi oleh anak kepada anak sulung, Nu'aim ibn Muhammad ibn Musa yang menulis Buku Mengenai Penyataan Geometri.
 
 
-->nak tahu apa key point penting bila kita belajar sejarah.Kita tahu kalau mereka mampu kita juga mampu.
--> Dan kalau dilihat ahlti matematik, jurutera dan astronomi tidak dapat dipisahkan dari dunia ISLAM.Biasanya kajian mereka akan bergerak selari kerana ketiga-tiga mereka ini saling memerlukan.

Ahli Matematik+astronomy+penyajak.

Umar al-Khayyam merupakan ahli matematik dan ahli astronomi yang terkemuka. Beliau juga terkenal sebagai penyajak, ahli falsafah dan ahli perubatan. Dalam Sejarah Falsafah Barat (History of Western Philosophy), Bertrand Russell menegaskan bahawa Umar Khayyam adalah satu-satunya sarjana yang diketahui beliau yang merupakan seorang penyajak dan ahli matematik. Umar Khayyam memperbaiki takwim suria pada tahun 1079M. Hasil kerja beliau mengenai algebra dinilai tinggi di segenap Eropah semasa Zaman Pertengahan. Di Barat, beliau paling terkenal kerana hasil kerja puisinya Rubaiyat (Puisi Empat Rangkap) yang telah diterjemah oleh Edward Fitzgerald pada tahun 1859. Versi e-book Rubaiyat dalam bahasa Inggeris tersedia di internet. Nama penuh beliau ialah Ghiyath al-Din Abu al-Fath Umar ibn Ibrahim al-Khayyami al-Nishaburi.






Umar Khayyam dilahirkan pada tahun 1044M di Nishapur, ibukota wilayah Khurasan. Secara amnya, beliau dikenali sebagai seorang berketurunan Parsi. Bagaimana pun, ada pihak menyarankan bahawa nenek-moyangnya (dari kabilah Arab Khayyam[Pembuat Khemah]) berhijrah dan menetap di Parsi. Umar Khayyam menerima pendidikan di Nishapur. Beliau juga mengembara ke beberapa institusi pengajian ternama, termasuklah apa yang terdapat di Bukhara, Balkh, Samarqand dan Isfahan. Beliau tinggal di Nishapur dan Samarqand untuk hamper sepanjang hayatnya. Umar Khayyam sezaman dengan Nizam al-Mulk al-Tusi (Wazir atau Perdana Menteri Khilafah Abbasiyah). Beliau meninggal dunia pada tahun 1123M di Nishapur.

Umar Khayyam membuat sumbangan utama dalam matematik, khususnya dalam algebra. Bukunya Maqalat fi al-Jabr wa al-Muqabalah (Rencana Mengenai Penyempurnaan dan Pengimbangan [Algebra]) mengenai algebra menyediakan kemajuan besar dalam bidang tersebut. Beliau mengkelaskan banyak persamaan algebra berdasarkan kerumitan masing-masing dan mengenal pasti 13 bentuk persamaan kubus yang berbeza. Umar Khayyam membangunkan pendekatan geometri untuk menyelesaikan persamaan, yang membabitkan satu pilihan pintar kon-kon yang sesuai. Beliau menyelesaikan persamaan-persamaan kubus dengan menyilangkan parabola dengan bulatan. Umar Khayyam merupakan orang pertama yang membangunkan teorem binomial dan menentukan pekali binomial. Beliau memajukan pengembangan binomial bagi kes apabila eksponen adalah integer positif. Umar Khayyam merujuk dalam Maqalat nya kepada hasil kerja lain mengenai apa yang kita kenali sebagai segitiga Pascal. Hasil kerja ini sudah tiada lagi sekarang. Beliau menokok nambah hasil kerja Euclid sambil memberi definisi baru bagi nisbah-nisbah dan memasukkan pendaraban nisbah-nisbah. Beliau menyumbang kepada teori garis selari.




Umar Khayyam terkenal dengan satu lagi hasil kerja yang disumbang beliau ketika bekerja untuk Sultan Seljuk, Malik Shah Jalal al-Din. Beliau diminta untuk membangunkan takwim suria yang tepat untuk digunakan bagi kutipan hasil-mahsul dan pelbagai hal-ehwal pentadbiran. Untuk menyempurnakan tugasan ini, Umar Khayyam memulakan kerja beliau di balai cerap baru di Rayy pada tahun 1074M. Takwim beliau al-Tarikh al-Jalali mengatasi takwim Georgery dan tepat sehingga dalam sehari bagi 3770 tahun. Khususnya, beliau mengukur panjang setahun sebagai 365.24219858156 hari. Ini menunjukkan bahawa beliau mengakui kepentingan ketepatan dengan menberi keputusan kiraan beliau sehingga 11 tempat perpuluhan. Sebagai perbandingan, panjang setahun pada zaman kita ini ialah 365.242190 hari. Angka ini berubah sedikit pada tempat perpuluhan ke-6, misalannya, dalam kurun ke-16 ia adalah 365.242196 hari.






Umar Khayyam juga menyumbang dalam bidang sains lain. Beliau memajukan kaedah bagi penentuan tepat bagi graviti tentu. Beliau menulis dua buah buku dalam metafizik, Risalah Dar al-Wujud dan Nawruz Namah. Sebagai seorang penyajak, Umar Khayyam terkenal dengan Rubaiyat nya. Tema-tema beliau melibatkan pemikiran-pemikiran mistik dan falsafah yang kompleks.






Sebanyak 10 buah buku dan 30 monograf Umar Khayyam yang terselamat. Ini termasuklah empat buah buku mengenai matematik, sebuah mengenai algebra, sebuah mengenai geometri, tiga buah mengenai fizik, dan tiga buah mengenai metafizik. Beliau telah membuat sumbangan besar dalam pembangunan matematik dan geometri analisis, yang dimanfaatkan Eropah beberapa abad kemudian.
 
##kini kita lebih mengenali albert einsten,Jominy dan banyak lagi dari tokoh islam kita sendiri.
##sedangkan ilmu itu berasal dari ummat islam.

NDT-interesting course

I already took this course and it was interesting and I likes to apply it now. Do you know what is NDT???Here is it.

Nondestructive testing (NDT) is a wide group of analysis techniques used in science and industry to evaluate the properties of a material, component or system without causing damage.[1] Because NDT does not permanently alter the article being inspected, it is a highly-valuable technique that can save both money and time in product evaluation, troubleshooting, and research.
 Common NDT methods include ultrasonic, magnetic-particle, liquid penetrant, radiographic, and eddy-current testing.[1] NDT is a commonly-used tool in forensic engineering, mechanical engineering, electrical engineering, civil engineering, systems engineering, aeronautical engineering, medicine, and art.[1]

NDT methods may rely upon use of electromagnetic radiation, sound, and inherent properties of materials to examine samples. This includes some kinds of microscopy to examine external surfaces in detail, although sample preparation techniques for metallography, optical microscopy and electron microscopy are generally destructive as the surfaces must be made smooth through polishing or the sample must be electron transparent in thickness.

 
The inside of a sample can be examined with penetrating electromagnetic radiation, such as X-rays, or with sound waves in the case of ultrasonic testing. Contrast between a defect and the bulk of the sample may be enhanced for visual examination by the unaided eye by using liquids to penetrate fatigue cracks. One method (liquid penetrant testing) involves using dyes, fluorescent or non-fluorescing, in fluids for non-magnetic materials, usually metals. Another commonly used method for magnetic materials involves using a liquid suspension of fine iron particles applied to a part while it is in an externally applied magnetic field (magnetic-particle testing). Thermoelectric effect (or use of the Seebeck effect) uses thermal properties of an alloy to quickly and easily characterize many alloys. The chemical test, or chemical spot test method, utilizes application of sensitive chemicals that can indicate the presence of individual alloying elements.

Radiography in medicine
Chest radiography indicating a peripheres bronchialcarcinom.As a system, the human body is difficult to model as a complete transfer function. Elements of the body, however, such as bones or molecules, have a known response to certain radiographic inputs, such as x-rays or magnetic resonance. Coupled with the controlled introduction of a known element, such as digested barium, radiography can be used to image parts or functions of the body by measuring and interpreting the response to the radiographic input. In this manner, many bone fractures and diseases may be detected and localized in preparation for treatment. X-rays may also be used to examine the interior of mechanical systems in manufacturing using NDT techniques, as well.

-->Learn and share your knowledge to everyone.


References.


1. a b c Cartz, Louis (1995). Nondestructive Testing. A S M Internationl.



2. Blitz, Jack; G. Simpson (1991). Ultrasonic Methods of Non-Destructive Testing. Springer-Verlag New York, LLC.


Bibliography


ASTM International, ASTM Volume 03.03 Nondestructive Testing


ASNT, Nondestructive Testing Handbook


Bray, D.E. and R.K. Stanley, 1997, Nondestructive Evaluation: A Tool for Design, Manufacturing and Service; CRC Press, 1996.


Hellier, C., Handbook of Nondestructive Evaluation, McGraw-Hill Professional; 2001


Shull, P.J., Nondestructive Evaluation: Theory, Techniques, and Applications, Marcel Dekker Inc., 2002.

-Jangan jadi si BUTA & PEKAK-

Kini kita menyaksikan betapa banyaknya orang2 yag mula menjadi BUTA dan PEKAK

dek kerana terpegun dengan kehebatan FILEM2 barat yang dipertontonkan

Tanpa menyedari bahawa disebalik filem2 tersebut ada agenda yang banyak tersembunyi.

Tak pelik ker kita kenapa filem-filem barat sentiasa berada di tangga teratas??

Jawapannya kerana..dalang setiap movie itu adalah DAJJAL.

 

Tak salah kita melihat movie tersebut.

Tetapi jangan sampai kagum anda pada movie tersebut membuat anda BUTA +PEKAK!!

Bahawa mereka membawa agenda tersembunyi disebaliknya.

Dan cara paling mudah untuk memberitahu semua pengikutnya adalah melalui filem2 yang mereka hasilkan.

Sedangkan Allah lebih hebat ciptaan-NYA daripada apa yang mereka ciptakan.

Kenapa kita tidak kagumi dan menyebut subhanallah??

Ya..kita memang sudah BUTA dan PEKAK.

Tetapi tidak dapat menerima kenyataan tersebut.

 

Apa yang lebih menyedihkan..pendakwah kini juga ramai yang BUTA+PEKAK.

Mereka hidup dikalangan golongan mereka sendiri.

Tak sedarkah kita bahawa diluar sana ramai yang memerlukan tunjuk ajar kita.

Diluar sana terdapat segelintir insan yang mencari2 makna kehidupan hakiki.

Lalu kita biarkan sahaja mereka terus-menerus jahil.

Kita hanya ingin diri kita sahaja yang baik.

Tidak malu mengenalkan diri sebagai pencinta ILLAHi, ahli quran dan sebagainya.

Sedangkan kita tidak mengamalkan gelaran yang kita berikan sendri.

Cuma pembaca renung sebentar..

Dizaman nabi..adakah sahabat2 yang berani menggelar dirinya mujahid, pencinta syahid dan sebagainya???

Tidak ada..kecuali gelaran tersebut diberi oleh orang sekeliling ataupun Nabi Muhammad sendiri.

Tidak malu kah kita pada mereka.??

Renung2kan para pembaca budiman sekalian.

Jom kita beramai-ramai kaji semula sejarah ISLAM.

kaji semula filem-filem barat.

Kerana kemenangan itu bukan terletak pada orang yang BUTA+PEKAK..

tetapi terletak pada orang yang hatinya CELIK+MENDENGAR.

p/s- ditujukan peringatan ini buat diriku terutamanya.

Kunci Syurga

Kunci syurga yang sangat mudah tetapi sering kita lupakan.Malah tidak pernah menggunakannya dengan cara yang betul lalu jadilah kita hamba yang selamanya jahil dan terus jahil. Entah dimana kita letakkan hati kita sehingga kita buta pada kunci milik kita sendiri.

Tetapi ingat para pembaca budiman, itu baru kuncinya..kalau kunci itu sendiri tidak kita lepasi malah kita campakkan ia dimerata tempat dan tidak dismpan kemas dalam hati kita...maka bagaimana mungkin kita dapat memasuki syurga pula. Tontonlah video ini untuk keinsafan diri.

>>Cinta tak meNgenal DarJat

Cinta dalah salah satu nama dan sifat Allah yang Maha Suci. Allah Ar Rahmaan, Allah Ar Rahiim, dan Allah Al Waduud. Cinta Allah sangatlah besar, melebihi cintanya Adam dan Hawa, Ibrahim dan Sarah, Yusuf dan Dzulaikha, Qois dan Laila, bahkan Romeo dan Juliet. Cinta Allah melebihi 70 kali kasih sayang seorang ibu kepada anaknya.

Kadang kala kita mencintai sesuatu (bisa benda, hewan, ataupun manusia), namun yang kita cintai tersebut tidak mencintai kita. Ketika ia tidak mencintai kita kita selalu berusaha, ketika kita nyatakan cinta kita dia menolak, kita bersedih…. ketika dia caci kita kita pun bersabar. Sakitnya cinta yang bertepuk sebelah tangan. 

History Motorcycle

Most people are familiar, or at least aware of at least some of the many different types of motorcycles. Although all motorcycles have the most basic elements in common, the similarities end there. Motorcycles have 2 wheels in a single track formation, the rider sits "outside" and usually on top of the vehicle, out in the elements, and they are powered by some type of engine.

Just about everything else is subject to change. The size, shape, rider position, drive train, engine type and suspension will vary by make, model and type. Some of the most common types of motorcycles are standard, cruiser, touring, off-road and sport bikes. Most major manufacturers produce at least one each of the most popular types.

The first motorcycles were powered by steam engines. The earliest example is the French Michaux-PerreauxRoper steam velocipede of 1869, and a number of other steam powered two and three wheelers, manufactured and sold to the public on through the early 20th century.^[2] steam bicycle of 1868. This was followed by the American
Using frames based both on the earlier boneshaker and the later — and in many ways completely modern — safety bicycle design, these early steam motorcycles experimented with a variety of engine placement strategies, as well as transmission and options. While today nearly every motorcycle has its engine in the center of the frame, this became standard only around 1900-1910^{[verification needed]} after nearly every possible engine location was tried. The modern scooter engine arrangement was arrived at in the 1940s^{[verification needed]} and remains the same today.^[2]


Almost all commercially available motorcycles are driven by conventional gasoline internal combustion engines, increasingly four-strokes in all size ranges. Some are still air-cooled (forced with a fan in some cases) but water-cooling is more common. The mid-range and large two-strokes seen in the 1970s and 1980s have almost disappeared, particularly as emission laws were introduced. There are a few small scooter-type models using batteries and an electric motor. Van Veen, Hercules, Norton, and Suzuki produced quite small numbers of motorcycles propelled by Wankel rotary engines. The 2009 TT races included a new category 'TTX' for electric bikes using either fuel-cells or batteries
Most motorcycle engines have the primary working member or crankshaft across the frame (transverse mounting). Others are arranged to turn a shaft-drive to the rear wheel and the crankshaft is longitudinal, along the frame.

A sub-type of motorcycle, the scooter, has the engine as part of the rear suspension, so it is not fixed to the main frame. Such engines pivot to follow the road surface and are partly "unsprung weight". The final drive of scooters is much shorter than that of regular motorcycles and is contained within the engine casings in an oil-bath, a design that is only suitable for machines with small wheels^{[verification needed]}, or is fully automatic using belts and expanding/contracting pulleys, ala DAF variomatic cars. The engines of the motorcycles known as underbones or "step-throughs" may be of either kind.

Cylinders

Small motorcycles normally have a single cylinder, many smaller and mid-range motorcycles have twin cylinders and most medium to large motorcycles have four cylinders. However, no generalizations can be made, as there are a few large singles and twins. Three cylinders have been widely used and there have been some six-cylinder machines. Many different layouts have been used with vertical cylinders the most popular. There are some horizontally opposed and V layouts.

Single

1960 BSA Gold Star

Main article: Single cylinder engine

Single cylinder engines (known as "singles" or occasionally "thumpers") may have the cylinder vertical or horizontal, the latter particularly common in step-through or underbone motorcycles. Single cylinder engines require a larger flywheel, hindering ultimate performance but are a lot easier to maintain in almost every respect. In road motorcycles, single-cylinders tend to be associated with cheaper, utility motorcycles for daily transport. These motorcycle engines are tuned to give more power at lower engine revolutions, improving control, safety and engine longevity.
The need for the flywheel effect is less pronounced in all forms of competition motorcycles since they spend almost no time at tick-over speeds, all through the 1950s many of the fastest road racing motorcycles such as the Manx Norton were single-cylindered. The reduced weight and narrow width of single-cylinder motorcycles continue to make the layout well suited for the great majority of off road motorcycles, including those in top competition.
Split Single (a radical form of two-stroke) were used very successfully by DKW and Puch between and after the wars, losing out only to the loop-scavenging Japanese twin and triple machines of the 1970s.

Twin

Parallel-twin

1962 Honda CB77 Superhawk 305 cc (18.6 cu in) twin engine.

Main article: Straight-two engine

Two-cylinder engines are known as twins. The parallel twin as in most common British and many Japanese motorcycles. Engines of this design typically have the cylinders side by side vertically above the crankcase, maximizing airflow cooling. Longitudinal twins include the 500 cc Sunbeam S7 and S8.
The parallel-twin engine configuration was made famous by Edward Turner's Triumph Speed Twin design as used on the Bonneville.

[edit] V-twin

Harley-Davidson Sportster V-twin

Main article: V-twin

The V-twin where the cylinders form a "V" around the crankshaft, which is oriented longitudinally on models such as on the Honda CX500 and most Moto Guzzi motorcycles, or transversly.^[8] V-twins can also be separated into two types, one having a shared crankpin (a normal con-rod is inserted between a forked con-rod thus sharing the single crankpin and keeping the cylinders in line, which gives the distinctive Harley-Davidson sound; and the other with two crankpins, with the cylinders staggered, which nearly every one else uses.
The angle in the V-twins varies from around 45 degrees to 90 degrees. Typical of the former are the Harley-Davidson and Vincent engines which because of their firing order tend to vibrate more. Ducati and Moto Guzzi make V-twins with cylinders arranged at a 90 degree angle to quell primary vibrations. Moto Guzzi motorcycles since the 1960s have V-twins with the crankshaft oriented longitudinally and the cylinders pointing upwards, left and right.

Flat twin

BMW's opposed twin

Main article: Flat twin

The opposed twin in which the cylinders protrude sideways into the cooling air stream.
In the flat-twin (boxer) engine, which is used by BMW Motorrad, Ural and historically by Douglas, the cylinders are horizontally opposed, protruding from either side of the frame. The boxer is the only twin-cylinder arrangement that has inherent primary balance without a rocking couple, producing very low vibration levels without the use of counterbalance shafts.

Tandem twin

Main article: U engine

The Tandem Twin where the cylinders are longitudinal, and have two cranks geared together such as Kawasaki's KR250 road bike and KR250 and KR350 GP Bikes.

Triple

Triumph Rocket III inline-3

Main article: Inline-3

Three-cylinder designs are referred to as "triples" and are normally inline triples in layout. The British Hinckley-built Triumph, mostly transverse but also the 2,300 cc longitudinal Rocket III, Italian Benelli and Japanese Yamaha XS750 are three motorcycle manufacturers who have used triples in their large displacement motorcycles. The Italian firm Laverda made a few 1,000 cc and 1,200 cc triples. BMW made the K75 longitudinal 750 cc triple with the cylinders parallel to the ground. BSA made the Rocket-3 transverse 750 cc and old Triumph the 750 cc Trident
Two-stroke triples were somewhat more common historically. Kawasaki produced 250, 350, 400, 500, and 750 triples, which were known^{[by whom?]} for their power (but maybe not rideability) in the 1970s while Suzuki produced 380, 550, and 750 triples (the last being water cooled). Motobecane made 350 cc and fuel injected 500 cc triples with 3 into 4 pipes in the early seventies. Honda produced the water cooled V-3 two-strokes MVX250 and NS400. There have been various race bike triples such as Kawasaki KR750, Suzuki TR750 transverse 3's, and Proton/Modenas KR3, Honda NS500 V-3s.

Four

Four-cylinder engines are most commonly found in a transverse-mounted inline four layout, although some are longitudinal (as in the earlier BMW K100). V-4 and boxer designs (as in the earlier Honda Gold Wing) have been produced. One of the more unusual designs was the Ariel Square Four, effectively two parallel-twin engines one in front of the other in a common crankcase – it had remarkably little vibration due to the contra-rotating crankshafts. Since the advent of Honda's CB750 straight-four engine, straight-fours have dominated the non-cruiser street motorcycle segments. The German manufacturer Münch based their motorcycles on four cylinder car engines (e.g. Mammut 2000 has a 2.0l with a turbo and cylinder heads by Cosworth).

Inline four

Honda CB750 transverse inline-4

Main article: Inline-4

This section requires expansion.

Flat four

The Honda GL1000 flat-four

Main article: Flat-4

This section requires expansion.

V-four

Honda VFR1200F engine with dual clutch transmission.

Main article: V4 engine

Honda uses V4 engines in the ST series and VFR series. As for two-strokes, there were four cylinders in the smaller classes such as Kawasaki's 125 cc KR3 square 4 and Yamaha's 250 cc RD500 V4 (RZ 500 in the US). Yamaha later raced transverse four TZ500/700/750's and virtually all the bikes in the last decade of the two-stroke GP500 era were fours (first squares then Vees) i.e. Honda, Kawasaki, Cagiva, Suzuki, Yamaha - Kawasaki also experimented with a trapezoidal four the 602S. Yamaha made the V4 RD500LC, and Suzuki the RG400 and RG500 square four road bikes.

Square four

Main article: U engine#Square four engine

A square four is a U engine with two cylinders on each side. This configuration was used on the Ariel Square Four motorcycle from 1931 to 1959. This design was revived as a two-stroke version on some racing SuzukiRG500. Although some racing success was achieved, the road bikes didn't sell in great numbers, and the design was phased out in favour of in-line, four-stroke designs, as at the time two stroke engines were quickly being superseded by more economical, reliable, and emissions-friendly four-strokes. models, and their subsequent road-going version the

V-five

Honda V5 MotoGP engine

Main article: V-5 engine

Honda has produced five-cylinder engines for racing, the RC211V 990 cc V-five and the RC148 and RC149 125 cc straight fives, and Verdal made a radial Five 750 racer in 1912. There have also been five-cylinder rotaries that are installed in the front or back wheel, but no five-cylinders are currently available for commercial production motorcycles.

Six

Inline six

Benelli Sei inline-6

Main article: Inline-6

Six-cylinder engines are rare and found only on the biggest motorcycles. Two easily recognizable examples in recent times have been the Honda CBX and the Kawasaki KZ1300 and also Kawasakis Voyager XIII, Bennelli also made 750 cc and 900 cc Straight sixes known as the Sei. Laverda fielded a transverse 1000cc V-Six in endurance racing, and Honda made a 250 cc straight Six GP Bike.

Flat six

Honda Valkyrie flat-6

Main article: Flat-6

The six-cylinder engine is currently used by Honda in the boxer engine of the Rune, Valkyrie and Gold Wing.

V-8

Moto Guzzi V8

Main article: V-8 engine

Galbusera built a V8 in 1938, and Moto Guzzi experimented over a period of two years with its dual overhead cam 500 cc V8 (the Otto Cylindri) in the 1950s. Some custom and one-off motorcycles use more than six cylinders. For example, the Boss Hoss motorcycle uses a Chevy V-8 motor (5,700 cc and 6,000 cc). In the 1990s Daimler-Chrysler manufactured a limited number of Tomahawk concept bikes featuring a Dodge Viper's V-10 engine. Australian company Drysdale have built short runs of 750 cc V8 superbikes and 1L V8 roadgoing motorcycles, both with engines specifically developed for the purpose. No major motorcycle manufacturer has used eight or more cylinders although Honda made the 'almost' V8 oval piston NR750 road bike and NR500 GP bike (having eight connecting rods, for example) and Morbidelli has shown two V8 prototype road bikes, but has yet to get off the ground

Save your Petrol

Anda bercadang untuk membeli kereta? Berminat nak tahu kereta mana yang paling menjimatkan minyak? Baiklah, saya bagitau kepada anda di bawah ini. Ranking kereta paling jimat minyak ni ditentukan berdasarkan Fuel Efficiency Awards 2009 yang diadakan pada Bulan November tahun lepas.

Maklumat ini sangat penting untuk anda untuk menentukan kenderaan mana yang paling sesuai untuk anda supaya dapat menjimatkan kos untuk minyak kereta bulanan.

Kategori: Compact City Cars

Hyundai i10 5.0 (litre/100km)
Proton Savvy 5.7 (litre/100km)
Kia Picanto 5.8 (litre/100km)

Kategori: Compact Premium Cars

Mini Cooper 5.8 (litre/100km)
Honda Jazz 6.4 (litre/100km)
Alfa Mito 6.5 (litre/100km)

Kategori: Small Family Cars

Toyota Vios ‘J’ 6.1 (litre/100km)
Proton Persona 6.75 (litre/100km)
Honda City 6.8 (litre/100km)

Kategori: Luxury Family Cars

Nissan Slyphy 7.8 (litre/100km)
Hyundai Elantra 7.9 (litre/100km)
Peugeot 407 8.1 (litre/100km)

Kategori: Premium Family Cars

Mercedes Benz B180 7.2 (litre/100km)
Volvo S40 7.9 (litre/100km)
Toyota Camry 8.8 (litre/100km)

Kategori: Executive Cars

BMW 320i 6.1 (litre/100km)
Audi A4 7.4 (litre/100km)
Mercedes C-Class 200K 8.0 (litre/100km)

Kategori: Premium Executive Cars

Citroen C5 8.9 (litre/100km)
BMW 525i 9.4 (litre/100km)
Mercedes E-Class E200K 9.6 (litre/100km)

Kategori: Super Saloons

Audi A8 9.9 (litre/100km)
Mercedes Benz S-Class S350 10.0 (litre/100km)
Lexus LS460 11.1 (litre/100km)

Kategori: Super Sport Cars

Lotus Exige 9.1 (litre/100km)
Porsche 911 PDK 10.3 (litre/100km)
Nissan 370Z 10.5 (litre/100km)

Kategori: Super Sport Convertibles

Mercedes Benz SLK 200K 8.1 (litre/100km)
Volkswagen EOS TFSi 8.2 (litre/100km)
Porsche Boxster 9.4 (litre/100km)

Kategori: Performance Cars

Peugeot 308 GT 6.8 (litre/100km)
Mini Cooper S JCW 6.9 (litre/100km)
VW Scirocco TFSi 7.6 (litre/100km)

Kategori: Pickup Trucks

Isuzu D-Max Hi-DEF Diesel 7.6 (litre/100km)
Ssangyong Actyon Sports Diesel 8.0 (litre/100km)
Nissan Navara Diesel 8.2 (litre/100km)

Kategori: Compact MPV’s

Renault Kangoo 1.5 5.5 (litre/100km)
Honda Stream 1.8 6.7 (litre/100km)
Nissan Grand Livina 7.6 (litre/100km)

Kategori: Luxury MPV’s

Mazda5 8.2 (litre/100km)
Hyundai Starex Diesel 9.6 (litre/100km)
Ssangyong Stavic Diesel 9.7 (litre/100km)

Kategori: Compact SUV’s

Ssangyong Actyon Sports Diesel 8.0 (litre/100km)
Honda CRV 8.2 (litre/100km)
Audi Q5 TFSi 8.4 (litre/100km)

Kategori: Luxury SUV’s

Volvo XC90 D5 Diesel 8.5 (litre/100km)
BMW X5 3.0 Diesel 8.7 (litre/100km)
Audi Q7 3.0 Diesel 9.9 (litre/100km)

Kategori: Hybrids
Toyota Prius HYBRID 3.9 (litre/100km)
Honda Civic Hybrid HYBRID 4.6 (litre/100km)

Ketika Cinta Bertasbih

Ketika Cinta Bertasbih, a film dircted by Chaerul Umam based on mega best seller book in south east asia and a masterpieace from Indonesian writer, Habiburahman El Shirazy Ketika Cinta Bertasbih. He also write a best seller book before, Ayat-Ayat Cinta and was made it a film and become a box office film in Indonesia and Malaysia. I love the poems.Poems about CINTA itself..

Puisi Ketika Cinta Bertasbih oleh Sheikh Jalaluddin al-Rumi

Cinta adalah kekuatan,
yang mampu mengubah duri jadi mawar,
mengubah cuka jadi anggur,
mengubah sedih jadi riang,
mengubah amarah jadi ramah,
mengubah musibah jadi muhibbah,
itulah cinta..

Dideklamasikan oleh Ayyatul Husna

Teman dunia akhiratku

Setiap insan mempunyai teman dalam hidupnya. Ada yang memilih Cinta untuk menjadi teman hidupnya, ada pula yang memilih kekayaan menjadi temannya, ada juga yang memilih kebebasan menjadi teman hidupnya...dan macam-macam lagi. Ummu pun tercari-cari juga teman hidup tetapi teman hidup yang bisa membawa hingga ke mati. Yang menemani ummu sampai ke alam kubur. Rasanya siapa yang bertuah ye jadi teman ummu. Nak tahu jom ikuti cerita selanjutnya.

perluaskan dakwah

Selama ini apabila kita menyebut tentang pendakwah, kita sering terbayangkan orang yang hanya berkopiah dan berserban, atau orang yang hanya duduk di dalam masjid.

sumber

Tetapi sering tidak terbayang yang kadangkala pendakwah juga termasuk mereka yang mempunyai jawatan tinggi dalam kerajaan mahupun sektor swasta.

 

sumber

Boleh juga menjadi seorang doktor yang selalu mengubati pesakit,

sumber

Malah seorang Engineer yang bekerja di Perodua,

 

sumber

Juga kadangkala seorang guru yang mengajar di sekolah

 

sumber

Malahan juga boleh menjadi setinggi ketua bagi sesebuah Negara.

Ianya boleh menjadi sesiapa sahaja
asalkan dengan niat untuk menyeru kepada kebaikan, menyeru kepada Allah.

Katakanlah (wahai Muhammad): “Inilah jalanku dan orang-orang yang menurutku, menyeru manusia umumnya kepada agama Allah dengan berdasarkan keterangan dan bukti yang jelas nyata. Dan aku menegaskan: Maha suci Allah (dari segala iktiqad dan perbuatan syirik); dan bukanlah aku dari golongan yang mempersekutukan Allah dengan sesuatu yang lain.” (Surah Yusuf: 108)

Kadangkala kita ingin mengikuti sunah nabi, alhamdulillah banyak yang kita boleh ikuti tetapi seringkali kita sering melupakan yang sunah nabi yang paling besar. Sunah yang banyak pahalanya, ya itulah dakwah. Menyeru kepada Allah.

Jom kita ubah persepsi kita, pendakwah bukan semata-mata duduk di masjid sahaja, dakwah itu tidak semestinya di masjid sahaja. Jika selama ini kita menyangka yang hanya di masjid sahaja dakwah, samalah kita dengan fahaman sekular, mengasingkan dunia dan agama.

Dunia di tempat kerja, dan agama di masjid. Dua perkara yang tidak boleh bercampur, terpisah bagai air yang masin dan air tawar di lautan.

Mengapa perlu asing sedangkan Islam itu syumul, Islam itu merangkumi politik, ekonomi dan sosial.
Walaubagaimanapun, dakwah itu bukan berseorangan, ia memerlukan rakan, perlukan sokongan, umpama manusia yang memerlukan makanan.

dipetik dari :mohdfais.net